Zeitreise Obervellach - Die Tauernbahn

Die Tauernbahn – alte und neue Verkehrswege

Die Pässe der Hohen Tauern werden seit prähistorischer Zeit begangen. Auch von Obervellach nimmt ein Weg über den Alpenhauptkamm seinen Ausgang, den bereits die Römer als Straße ausgebaut hatten. Im Mittelalter kontrollierten die Burgen bei Obervellach den regen Verkehr.

Eröffnung am 5. Juli

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Anfang des 20. Jhds. fiel in Wien der Entschluss, eine Eisenbahn-Transversale durch die Hohen Tauern von Gastein nach Mallnitz zu trassieren. Dieses technische Meisterwerk wurde am 5. Juli 1909 von Kaiser Franz Josef eröffnet. Herzstück ist der 8,55 km lange Tauerntunnel, der schon damals zweigleisig gebaut wurde und daher auch heute den Ansprüchen einer Autoschleuse entspricht. Für das untere und mittlere Mölltal bedeutete der Bahnbau einen wesentlichen Wirtschaftsaufschwung.

1969 begann man mit dem zweigleisigen Ausbau beider Rampen, um den technischen Anforderungen unserer Zeit zu entsprechen. Auf der Kärntner Seite entstanden spektakuläre Brücken, die hoch oben an den Hängen der Reißeckgruppe liegen, weil die Bahntrasse in sanftem Anstieg den Höhenunterschied von Spittal/Drau (560 m) zum südlichen Tunnelportal bei Mallnitz (1.215 m) überwinden muss.

1931 wurde eine Seilschwebebahn, die den Markt Obervellach mit dem 320 m höher liegenden Bahnhof verband, in Betrieb genommen. Diese musste 1975 eingestellt und abgetragen werden, da sie nicht mehr kostendeckend zu führen war.

Weitere Informationen: Tauernbahn (Wikipedia)